Certitude : Osmose

Et bien maintenant je sais avec certitude ce qu'est l'osmose..... (et la solitude pour rappeler la Chanson de Trust : certitude, solitude...)


J'ai trouvé une dixaine de Point d'osmose sur un tiers arrière tribord de la coque Sous la ligne d'eau.


Le Gel Coat semble tout fissuré et il s'agit certainement de l'original.


Voici la partie découverte :

La tache plus sombre est le liquide qui sort quand on appuie. Ca sent un peu le vinaigre. Et je repère aussi les vraies tâches d'osmose en tapotant sur les tâches. Le son est différent quand il y a de l'osmose...

Sur cette Photo : A droite j'ai déjà percé et enlevé la partie délaminée. à gauche la surface est Claire et il y a un Petit trou, par contre pas de liquide, pas de son creux et ce n'est pas délaminé... donc pas d'osmose ?? Peut-on dire cela comme ca ??

En plus Grand la partie osmosée :

La surface tribord poncée...

y a du boulot...

c'est pas du gâteau...

... j'ai un peu le bourdon :


1) J'ai repéré des Petits trous dans la coque qui pourrait être de l'osmose... mais c'est pas 100% sûr...


2) Ma belle Bosch Bleue ne tourne plus rond... il faut changer les charbons...


Enfin tout ne tourne pas rond... mais la fuite en avant est le meilleur moyen d'aboutir !


J'en suis là :


Quadrillage pour une meilleure visibilité de ce qui est poncé et pour calculer le temps qu'il me faut...

 Côté tribord au dessus de la ligne d'eau est terminé

 Des p'tits trous...

On est le 03 Mai... Demain un copain me prête une ponceuse professionelle et je me suis acheté du papier pro ! Demain férié, vendredi j'ai pris libre, et samedi aussi : poncage total !!! A l'attaque !

Petit à petit...

Le 23.Avril j'ai pu bosser 7 heures sur le bateau.


J'ai d'abord enlevé les montants de la descente en Teck et continué à poncer le pont

Ensuite j'ai encore mis de la mousse dans le coffre Sous le coffrage du In-Board. Il faut en tout 3 bombes, mais je le fais au fur et à mesure.

Le plancher du Cockpit est assez "flexible" et se plie Sous le poids, je pense donc que la mousse est "poudreuse"... je ne sais pas si je peux tout simplement faire quelques trous dedans et ensuite injecter de la mousse comme dans le coffre. Dans le coffre je le fais non pas pour soutenir, mais pour empêcher l'eau de rentrer, car cette mousse est totalement étanche... mais pour le plancher du Cockpit il faut que cela soutienne le poids. Quelqu'un à une idée ??

J'ai poncer le deuxième chandelier (celui de tribord arrière). Lui aussi était délaminé et la fissure dans l'écoulement était si profonde, que je dois enlever encore plus qu'à babord.

Je pense que je dois enlever encore plus....


Après 5 heures sur le pont, j'en avais un peu marre de poncer, alors j'ai poncer un morceau de la coque et le Safran, pour changer un peu...

2 heures et 4 disques pour à peine 0,6 m2........ Mais des bras en acier !


A suivre...

16 Avril 2016 - 1 Mois de boulot

Après 1 mois de boulot, ca va être dur de finir avant l'été, mais je ne baisse pas les bras...


Le poncage du pont est Long et il y a beaucoup de choses à faire que je découvre au fur et à mesure... Mais je suis content de m'être décidé, car ce qui est sûr c'est que l'eau rentre par le pont... jusqu'alors j'ai Coupé 3 Embases et 2 étaient dans un état de délaminage avancé et il est évident que l'eau rentrait par là...


Je me suis décidé de poncer tout le pont, avant de commencer le travail avec l'epoxy...


Un autre truc c'est l'accastillage : les winch et autres sont encore utilisables, mais le métal a souffert... j'aimerai bien les retapper, pour ne pas être obligé d'en racheter... mais je ne sais pas encore trop où m'adresser. Je trouverai bien un moyen.


Voici l'état du pont arrière après 1 mois de boulot :

Et voici la dernière embase découpée samedi - On voit comme tout a bougé et est délaminé par en Dessous :

Voici le Tableau électrique que j'ai acheté. Un standart... Il suffira, et un copain électricien va me faire le recablage complet cette semaine ou la semaine prochaine. Je n'ai pas de feux de tête de mat, et je ne sais pas si je devrais pas l'installer en même temps...

Et voici l'accastillage que j'ai démonté samedi :

Comment faire pour que les Winchs reprennent une belle optique ? Ils fonctionnent parfaitement même si ils sont plus bruyant que les nouveaux...

Le point de non retour....

Ca y est ! Je me suis décidé... je coupe... les embases de chandelier arrières sont coupées.


Pour ceux qui se posaient toujours la question a quoi ca ressemble en Dessous...

 Il faut poncer encore plus, mais c'est pas facile facile...
Mais je sais que j'ai fais le bon choix, en voyant jusqu'ou vont les fissures dans le GFK  !!


Lorsque le poncage des embases était trop monotone... je poncais autre Chose...


Comme par exemple le pont arrière...

 ... ou alors l'arrière du bateau... Partout je trouve des fissures dans l'ancien Gel Coat, qui avaient juste été repeintes...

 C'est pas que des détails...


Il faut s'accrocher, sinon on perd vite Courage...


A+


Erik